1 tlačidlo, 2 smery, 3 ochrany

Na prvom obrázku sú samostatne označené jednotlivé funkčné časti, ktoré je možné dokonca použiť ako samostatný obvod v iných aplikáciách. Základnou podmienkou samozrejme je, aby hnacie motory mali vlastný koncový spínač.

Základný obvod

Ovládanie je založené na krokovom pulznom relé MR-42 označenom "R4", ktoré mení stav v poradí 2bitového reťazca binárnych čísel pri každom stlačení tlačidla (nábežná hrana pri vstup ON/OFF): 01 - 10 - 11 - 00 (0=relé je vypnuté, 1= relé je zapnuté). Činnosť smerového ovládača je tiež znázornená v tabuľke.

	Výstup 2 (21-24)	Výstup 1 (11-14)	Funkcia
1. stlačenie tlačidla	OFF	ON	HORE
2. stlačenie tlačidla	ON	OFF	STOP
3. stlačenie tlačidla	OFF	ON	DOLE
4. stlačenie tlačidla	ON	OFF	STOP

Relé na výstupe 1 sa vypne po každom druhom stlačení tlačidla, čo zodpovedá funkcii STOP, zatiaľ čo jeho stav zapnuté mu umožní pohyb v smere určenom prepínacím kontaktom výstupu 2. Dve multifunkčné časové relé CRM-91H alebo CRM-161 riadia časovanie smeru pohybu. Časové relé sú nastavené do režimu oneskoreného spustenia pri zapnutí (akýkoľvek špecifikovaný typ).

Ochrana proti súčasnému prepínaniu dvoch smerov

Dve cievky motora nesmú byť napájané súčasne, čo je zaistené prepínacím kontaktom samotného výstupu 2, a to MR-42, ktoré postráži a nikdy nezapne napätie na cievke súčasne. Dodatočnú ochranu je možné zaistiť uzamknutím prepínacích kontaktov dvoch časových relé so zapojením znázorneným na obrázku.

RESET po výpadku napájania

Pokiaľ bol systém pri opätovnom zapnutí siete po výpadku prúdu v režime STOP, nestane sa nič zvláštne, pohyb sa automaticky nespustí. Ak počas pohybu dôjde k výpadku napájania a potom je systém znovu pripojený k napájaniu, potom bude napájaný výstup 1 (MR-42) a pohyb môže začať v smere, ktorým sa pohyboval počas výpadku napájania. Aby k tomu nedochádzalo, nainštalovali sme časové relé označené „R1“, ktoré je taktiež vo funkcii „b“ a prijíma priamo spoločné napájacie napätie. Ak je napájanie zapnuté, určite sa spustí jeho oneskorený návrat a relé zopne. Jeho výstup je zapojený paralelne s tlačidlami, takže tu znázornená nábežná hrana môže spínať pulzné relé MR-42. Pretože svorka 15 „R1“ prijíma napätie iba vtedy, keď je napätie privedené na svorku 14 „R4“ (signál povolenia pohybu), môže zopnúť pulzné relé MR-42 iba vtedy, keď je vo fáze pohybu, takže musí byť vydaný príkaz STOP, aby sa zabránilo automatickému zahájeniu pohybu.

Nadprúdová ochrana

Keď predmet v pohybe (brána, garážové brány atď.) narazí na prekážku alebo sa zasekne, motor môže aj zhorieť. Ako ochrana je inštalované prúdové monitorovacie relé PRI-51/xx, ktoré funguje ako prúdový limitný spínač: pokiaľ prúd pretekajúci vnútorným bočníkom prekročí nastavenú hodnotu, relé zopne. Rad PRI-51 má nastaviteľný maximálny prúdový limit a je k dispozícii v niekoľkých verziách ("xx" v typovom kóde = max. prúdový limit). Nastaviteľná minimálna hodnota prúdu je 10 % maxima, rovnako tak je možné nastaviť oneskorenie v rozsahu 0,5 až 10 sekúnd proti krátkodobým poruchám. Pokiaľ PRI-51 detekuje nadprúd, tak zopne a fáza na svorke 18 zopne pulzné relé MR-41, ktoré preruší napájanie motora a zastaví sa pohyb. Reštart je možný iba pomocou tlačidla "overload RESET" po odstránení problému, ktorý spôsobil nadprúd.

 

TIP

Keď bol systém vypnutý kvôli nadprúdu a potom reštartovaný červeným tlačidlom, pohyb sa spustí, pokiaľ sa nadprúdom skutočne zastavil. Pokiaľ to nechcete urobiť, môžete tiež pripojiť napájacie napätie na "A1" z "R1" zo svorky 14 "R2", potom sa pohyb po stlačení tlačidla RESET preťaženia nespustí, pretože MR- 42 pulzné relé sa zastaví.

Čoskoro vymyslíme ďalšie triky.
Zatiaľ vám prajeme príjemné, „nadprúdové“ a bezbariérové ​​dni!

Pozor! Riešenia prezentované v článkoch sú ilustračné koncepčné schémy zapojenia, v ktorých sa aj napriek opakovaným kontrolám alebo skúškam v dielenských podmienkach môžu vyskytnúť chyby. Úlohou a zodpovednosťou inštalačného technika je skontrolovať ich vhodnosť pre danú úlohu a vykonať prípadné zmeny! Autor ani spoločnosť nenesú žiadnu zodpovednosť za škody alebo iné problémy vyplývajúce z použitia prezentovaných riešení. Farby vodičov na výkresoch iba napomáhajú ľahšej prehľadnosti, nemusia nutne zodpovedať farbám štandardného zapojenia!